当地时间周五，现代汽车高管表示，由于中东地区冲突，公司出口至欧洲和北非的汽车的运输受阻，因为这些汽车通常需要经由中东转运。
这一中断凸显出全球供应链面临的压力日益增大。这表明，中东地区冲突正在阻塞关键的航运路线，推高物流成本，延误交付，并给越来越多现代汽车这样的制造商及上游供应商带来压力。
短期内难以重建供应链
现代汽车及其子公司起亚汽车是全球销量第三大的汽车制造商。现代汽车全球政策办公室高级副总裁Kim Dong-jo表示，即便伊朗战争很快结束，其对公司供应链的影响仍将持续，因为重建供应链还需要很长时间。
Kim Dong-jo是在首尔西南部的平泽-唐津港的一场集会上发表这一讲话的。在这场集会上，韩国政府官员、物流企业以及众多汽车制造商聚集在一起，评估战争的影响。
Kim Dong-jo还表示，中东冲突已经造成物流成本上升和原材料供应紧张，这些都在给零部件供应商和生产线带来压力。他还补充说，现代汽车正在与供应商和政府合作，以尽量减少干扰。
现代汽车集团的物流子公司——现代Glovis公司表示，目前其部分中东航线已无法通行，因此不得不将货物暂时存放在其他地点，直至情况稳定下来。
该公司称，虽然通往北美东西海岸的航线目前尚未受到显著影响，但对中东地区的通行限制以及燃料成本的上涨正在阻碍其业务和效率的提升。
韩国对中东出口受阻
韩国政府的贸易部长Yeo Han-koo在会议上表示，由于伊朗战争影响，目前韩国对外出口的一些货物正被转运至诸如斯里兰卡这样的中间枢纽并就地存放，以等待企业重新评估何时可以恢复运输。
本周最新公布的数据显示，韩国3月份的出口额创下了近四十年来的最高增幅，但对中东的出口额却下降了49%。
现代汽车公司周四表示，3月份该公司在全球范围内售出358759辆汽车，较上年同期下降2.3%，其中韩国本土销量下降 2.0%，海外销量下降2.4%。
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